Quali sono le operazioni di manutenzione di base di Auto Parts Mould?

Nel processo di manutenzione dello stampo per ricambi auto, dobbiamo comprendere molti elementi, quindi quali sono i metodi di manutenzione di base degli stampi per ricambi auto? Diamo un'occhiata qui sotto.

1. Selezionare l'attrezzatura di stampaggio appropriata e determinare le condizioni di processo ragionevoli. Se la macchina per lo stampaggio a iniezione è troppo piccola, non può soddisfare i requisiti. Se la macchina per lo stampaggio a iniezione è troppo grande, è uno spreco di energia e lo stampo o la sagoma verranno danneggiati a causa della regolazione errata della forza di serraggio. ridurre l'efficienza.
 
Quando si sceglie una macchina ad iniezione, dovrebbe essere eseguita in base al volume massimo di iniezione, alla distanza effettiva del tirante, alla dimensione di installazione dello stampo sulla sagoma, allo spessore massimo dello stampo, allo spessore minimo dello stampo, alla corsa della sagoma, il metodo di espulsione, la corsa di espulsione, la pressione di iniezione, la forza di serraggio, ecc. Dopo la verifica, può essere utilizzato solo dopo aver soddisfatto i requisiti. La ragionevole determinazione delle condizioni di processo è anche uno dei contenuti del corretto utilizzo degli stampi. Troppa forza di serraggio, pressione di iniezione troppo elevata, velocità di iniezione troppo elevata e temperatura dello stampo troppo elevata danneggeranno la durata dello stampo.
 
2. Dopo che lo stampo per ricambi auto è stato installato sulla macchina per iniezione, lo stampo vuoto deve essere eseguito per primo. Osservare se il movimento di ciascuna parte è flessibile, se c'è qualche fenomeno anomalo, se la corsa di espulsione, se la corsa di apertura è in atto, se la superficie di separazione è strettamente abbinata quando lo stampo è chiuso, se la vite della piastra di pressione è serrata , eccetera.
 
3. Quando si utilizza lo stampo, è necessario mantenere la temperatura normale e lavorare alla temperatura normale per prolungare la durata dello stampo.
 
4. Le parti scorrevoli sullo stampo, come montanti di guida, perni di ritorno, aste di spinta, anime, ecc., devono essere osservate in qualsiasi momento, controllate regolarmente, strofinate e riempite di grasso lubrificante, soprattutto in estate quando la temperatura è alta, almeno due per turno Olio secondario per garantire un movimento flessibile di questi cursori e impedire che la tenuta venga morsa.
 
5. Prima di ogni bloccaggio dello stampo, è necessario prestare attenzione al fatto che la cavità sia pulita e non sia consentito lasciare prodotti residui o altri corpi estranei. È severamente vietato utilizzare strumenti duri durante la pulizia per evitare lividi sulla superficie della cavità.

6. Per stampi con requisiti speciali sulla superficie della cavità, la rugosità superficiale Ra è inferiore o uguale a 0,2 cm. Non deve essere pulito a mano o pulito con cotone idrofilo. Dovrebbe essere soffiato con aria compressa o pulito delicatamente con tovaglioli di alta qualità e cotone assorbente di alta qualità imbevuto di alcool. pulire.
 
7. La superficie della cavità deve essere pulita regolarmente. Durante il processo di stampaggio dello stampo ad iniezione, i composti a basso peso molecolare vengono spesso decomposti per corrodere la cavità dello stampo, rendendo gradualmente opaca la superficie della cavità luminosa e riducendo la qualità del prodotto, quindi è necessario pulirlo regolarmente. Scrub può utilizzare preparazioni alcoliche o chetoniche per asciugare in tempo dopo il lavaggio.
 
8. Quando l'operazione termina e deve essere temporaneamente arrestata, lo stampo deve essere chiuso e la cavità e il nucleo non devono essere esposti per evitare danni accidentali. Il tempo di inattività dovrebbe superare le 24 ore e l'olio antiruggine dovrebbe essere spruzzato sulla superficie della cavità e del nucleo. O agente distaccante per muffe, specialmente nelle zone umide e nelle stagioni delle piogge, anche se il tempo è breve, è necessario eseguire un trattamento antiruggine.
 
Il vapore acqueo nell'aria ridurrà la qualità della superficie della cavità dello stampo e la qualità della superficie del prodotto. Quando lo stampo viene riutilizzato, l'olio sullo stampo deve essere rimosso e può essere utilizzato dopo la pulizia. Se la superficie dello specchio necessita di pulizia, l'aria compressa viene asciugata e poi asciugata con aria calda. In caso contrario, fuoriuscirà durante lo stampaggio e causerà difetti nel prodotto.
 
9. Avviare la macchina dopo un arresto temporaneo. Dopo aver aperto lo stampo, controllare se la posizione limite del cursore si sposta. Solo se non viene rilevata alcuna anomalia, lo stampo può essere chiuso. Insomma, bisogna stare attenti prima di avviare la macchina, e non essere negligenti.
 
10. Per prolungare la durata del canale dell'acqua di raffreddamento, quando lo stampo è fuori uso, l'acqua nel canale dell'acqua di raffreddamento deve essere rimossa immediatamente con aria compressa, mettere una piccola quantità di olio nella bocca dell'ugello , quindi soffiare con aria compressa per fare in modo che tutti i tubi di raffreddamento abbiano uno strato di olio antiruggine.
 
11. Controllare attentamente lo stato di funzionamento di ciascun componente di controllo durante il lavoro e prevenire rigorosamente l'anomalia del sistema ausiliario. La manutenzione del sistema di riscaldamento e controllo è particolarmente importante per lo stampo a canale caldo. Dopo ogni ciclo di produzione, i riscaldatori a stelo, i riscaldatori a nastro e le termocoppie devono essere misurati in ohm e confrontati con i dati della descrizione tecnica dello stampo per garantire che le loro funzioni siano intatte. Allo stesso tempo, il loop di controllo può essere testato da un amperometro installato nel loop. L'olio nel cilindro idraulico utilizzato per l'estrazione del nucleo deve essere svuotato il più possibile e l'ugello dell'olio deve essere sigillato per evitare che l'olio idraulico fuoriesca o inquini l'ambiente circostante durante lo stoccaggio e il trasporto.
 
12. Se si sentono rumori anomali dallo stampo o altre condizioni anomale durante la produzione, è necessario arrestare immediatamente la macchina per l'ispezione. Il personale addetto alla manutenzione degli stampi dovrebbe condurre un'ispezione di pattuglia degli stampi che funzionano normalmente in officina e, se viene rilevato un fenomeno anomalo, dovrebbe occuparsene in tempo.
 
13. Quando l'operatore sta consegnando il turno, oltre alle registrazioni chiave della consegna della produzione e del processo, dovrebbe essere spiegato in dettaglio anche l'uso dello stampo.
 
14. Quando lo stampo ha completato il numero di prodotti prodotti e si desidera scendere dalla macchina per sostituire altri stampi, è necessario rivestire la cavità dello stampo con un agente antiruggine, inviare lo stampo e i suoi accessori al manutentore dello stampo e attaccare l'ultimo stampo per produrre prodotti qualificati come prodotto. I campioni vengono inviati al manutentore insieme. Inoltre, dovrebbe essere inviato anche un elenco di utilizzo dello stampo per compilare in dettaglio su quale macchina utensile si trova lo stampo, quanti prodotti vengono prodotti da un certo mese e un certo giorno in un certo anno e se lo stampo è in buone condizioni condizione adesso. Se c'è un problema con lo stampo, è necessario compilare il problema con lo stampo sul foglio d'uso, presentare requisiti specifici per la modifica e il miglioramento e consegnare un campione non lavorato dello stampo al custode e lasciarlo al modellatore come riferimento durante la riparazione dello stampo.
 
15. Dovrebbe essere allestita una libreria di stampi, dovrebbe essere istituito personale speciale per la gestione e dovrebbero essere creati archivi di stampi. Se possibile, dovrebbe essere implementata la gestione informatica degli stampi. Il magazzino degli stampi dovrebbe scegliere un luogo con bassa umidità e ventilazione e la temperatura dovrebbe essere mantenuta al di sotto del 70%. Se l'umidità supera il 70%, lo stampo si arrugginisce facilmente. Da contrassegnare con la necessità di riparazione o completamento di riparazioni, segni di manutenzione.